Directia Silvica Bacau
Despre noi Licitatii Informatii utile Guestbook Contact


 
Organizare interna Produse Vanatoare si salmonicultura Colectii dendrologice
   Activitatea
   Localizare
   Subunitati silvice
   Fondul forestier
   Proiecte
   Galerie foto



 Proiecte
• Amenajarea padurilor                  
• Corectarea torentilor            
• Constructii civile                            

    Corectarea torentilor


       Actuala retea de drumuri forestiere - dezvoltata, in cazul bazinelor Casin, Asau, Camenca, pe traseele cailor ferate forestiere construite in deceniile cinci - sase ale secolului trecut, sau ca urmare a necesitatii asigurarii unei gospodariri adecvate a padurilor (in cazul celorlalte zone montane si colinare) - a implicat incepand cu anul 1990 numeroase si costisitoare interventii de repunere in circulatie determinate de viituri ale caror debite maxime se inscriu pe curbele de asigurare in domeniul frecventelor relativ ridicate (50...80%).
       Distrugerea frecventa (practic anuala) a platformei drumurilor, prin eroziune, si a traversarilor, prin colmatarea deschiderii lor, este generata pe de-o parte de amplasarea traseelor in imediata vecinatate a talvegului si pe de alta parte de dinamica proceselor morfohidrografice caracteristica unor bazine cu un potential foarte ridicat de evolutie spre forme de degradare.
       Aparitia si dezvoltarea unor surse de aluviuni cum sunt alunecarile de versanti (Bolatau - O.S. Moinesti, Grohot, Izvorul Alb - O.S. Darmanesti), cu implicatii in agradarea albiilor prin rata lor extrem de ridicata de alimentare a retelei, dar si prin obturarea sectiunilor de scurgere determinand ajustarea pantelor in amonte, au determinat ridicarea nivelului cotelor apelor medii si mari la nivelul cotei platformei drumurilor sau chiar peste aceasta. Totodata, prin miscarea continua a masei alunecate datorate afuierii nivelului de baza, platformele drumurilor sunt permanent distruse. In aceste cazuri arboretele existente au fost direct afectate, fiind practic desfiintate sau destructurate.
       Acumularea unor mari depozite aluviale, caracterizate printr-o mobilitate accentuata si dezvoltarea alunecarilor de versanti prin eroziunea fruntilor de alunecare adiacente albiilor au determinat de asemenea, colmatarea albiilor raurilor efluente (Uz, Casin) cu implicatii asupra inundarii unor localitati (Plopu, Salatruc - Darmanesti, Camenca, Brusturoasa - Agas) si pierderi de productivitate ale suprafetelor agricole - foarte importante pentru populatia locala.
       Alaturi de efectele directe mentionate, produse de accentuarea proceselor de versant si albie la nivelul bazinelor torentiale, se inregistreaza o serie de efecte indirecte cu implicatii in economia locala cat si in economia administratiei silvice intre care cele mai importante sunt:
  • intreruperea anuala si/sau sezoniera a traficului pe drumurile forestiere generand pierderi de masa lemnoasa valorificabila (intarzieri/amanari in executia taierilor de regenerare sau a celor de ingrijire);
  • in acelasi context, diminuarea ratelor de acumulare a resurselor financiare in cadrul economiei locale, in care exploatarea si prelucrarea lemnului detine o pondere insemnata;
  • alimentarea retelei raului Uz cu aluviuni care decanteaza in lacul de acumulare Poiana Uzului;

           In contextul socio-economic local, investitiile in lucrari de corectarea torentilor conduc la:
  • protejarea surselor de apa (lacul de acumulare Poiana Uzului este sursa de apa potabila pentru asezamintele urbane din zona si urmeaza sa devina una din cele mai importante surse pentru municipiul Bacau);
  • mentinerea potentialului productiv al terenurilor agricole ale populatiei rurale, care, date fiind conditiile geomorfologice, sunt amplasate predominant in luncile si terasele inferioare ale raurilor;
  • dezvoltarea si protejarea agroturismului in special si a turismului in general, zona bazinelor care urmeaza a se amenaja constituind un refugiu peisagistic si totodata de interes stiintific pentru populatia urbana din regiuni situate pe o raza de cca 80 km.
  • absorbtia in ramura constructiilor a unei parti a fortei de munca disponibilizate in sectoare economice din zona oraselor Darmanesti, Onesti, Comanesti (minerit, prelucrarea petrolului);
  • crearea unor oportunitati de afaceri pentru intreprinderile mici si mijlocii de constructii cu capital privat in zona declarata defavorizata a acestor localitati.

           Confruntata cu aceste aspecte, Directia Silvica Bacau a inscris in programele sale de investitii, in mod constant incepand cu anul 1998, o serie de obiective a caror realizare a fost - si este - sprijinita de programe guvernamentale de finantare bugetara si credite externe (Banca de Dezvoltare Sociala a Comunitatii Europene, Banca Europeana de Investititii) intre care citam:
  • Plopu Darmanesti, Fundu Racaciuni - finalizate in anul 2000 - volum total de investitii 6,3 mld lei, lungime consolidata: 2,8 km;
  • Izvorul Negru - Darmanesti (20,8 mld lei/3,0 km l.c.), Camenca - Brusturoasa (31,1 mld lei/4,5 km l.c.), Bogdana - Stefan cel Mare (15,8 mld lei/1,4 km l.c.) in curs de executie,
  • Tamasi - Bacau (1,0 km l.c.), Halosul Mare - Manastirea Casin (2,5 km l.c.), Izvorul Alb (1,4 km l.c.), Grozea, Tulburea (2,0 km l.c.)- Versant drept al lacului de acumulare Poiana Uzului, Grohot (1,4 km l.c.)- Darmanesti, Mihaileasa (1,4 km l.c.)- Heltiu, Bolohanu (1,3 km l.c.)- Gioseni in curs de proiectare.

  •   ©Directia Silvica Bacau       Coordonator ing. inf. Vasile Grigoras
    Realizat de Euromed
    Ocolul Silvic Agas Ocolul Silvic Bacau Ocolul Silvic Caiuti Ocolul Silvic Comanesti Ocolul Silvic Darmanesti Ocolul Silvic Fantanele Ocolul Silvic Livezi Ocolul Silvic Manastirea Casin Ocolul Silvic Moinesti Ocolul Silvic Oituz Ocolul Silvic Sascut Ocolul Silvic Targu Ocna Ocolul Silvic Traian Ocolul Silvic Zeletin